汽車烤漆房的烤漆步驟介紹

今天主要給大家介紹下汽車烤漆房,汽車烤漆步驟,一起來了解下。

烤膜與噴膜最大的差異,首先就是程序上的問題,這防護烤膜不只能防跳石抗刮傷耐酸堿抗UV這防護烤膜不只能防跳石抗刮傷耐酸堿抗UV烤膜為了達到最逼近一般烤漆的完美包覆性,因此外觀上可以卸除的東西一率都直接拆除,舉凡燈具或是門把等,前后保桿這類的大型配件,則是采卸除單圖處理的方式,來達到最棒的R角包覆性。

 所有步驟都與傳統烤漆相同,該卸下的零件一項也不可少,這樣才能達到最完美的R角效果。

車輛正是噴膜前,需要先進行清洗,再將車體上的一些大大小小傷痕研磨,最后再進行脫脂及去油的工程,并且噴烤的步驟都必須在烤漆爐內施工,一般來說烤膜可以分為透明及有色兩種,基本的程序都是噴上15道起跳的底漆+色漆+透明外漆,可達到平均約130um的厚度,基本上原廠新車的車漆整體厚度約122-158um之間,也就是再替愛車增加了130um的保護區塊。

日系車大多車漆厚度約122um,烤膜則是在替你增加了起碼130um的保護層。

噴膜基本上最麻煩的地方不在事前的處理,而是過程中每一道漆都要等,沒錯!!就是每一道漆都要等,每一層都要等到全干后才能上第二層,烤漆房加溫烘烤約20分鐘,如果底漆的15道全數完工就要耗時300分鐘的等待時間,也因此全車從進廠到出場則是需要抓兩周的時間最為保險。

除了全車之外,當然消費者也可選擇車頭引擎蓋,或是前保桿及葉子版的烤膜處理來預防跳石導致的討厭傷痕。

烤膜最大的學問其實就在于「Q」度,從底漆開始就有類似橡皮的彈性,15道底漆完工后就已經有相當程度的彈性,最后2-3層色漆也是保有其特色,甚至到最后一道工法的透明外漆也都是如此,基本上對于外來的傷害都擁有更棒的保護力,很多小傷痕也很有可能會自己回彈修復。

烤膜最大的優點就是在于每一道漆都具有彈性,因此可大量的降低硬碰硬的脫落,并且小壓痕都可以自動慢慢的恢復。

而烤膜最外層的透明外漆,就類似汽車烤漆的金油層,無論是有色或是透明都會有這一道程序,日后如果發生輕微刮傷都可以利用拋光研磨來處理,這個部分辰光美車工藝表示,一般專業的美容店家都可處理,與一般傳統烤漆的拯救模式相同,如果是無法處理的部分則是需要回廠修補或是重新單片烤蠟。

全數完工后等待個一天左右,就可進行拋光動作,這部分就像是新車做大美容的概念,車體才會光滑柔亮。

烤膜的優點就在于每個轉角都完美的呈現,不會有貼膜或是犀牛皮折角處理不美觀,或是容易翹起的問題,并且抗UV的特色也不會有變黃等問題。

以上就是汽車烤漆的具體步驟,大家可以了解一下,希望可以對大家有所幫助。

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